在与设计单位的合作中，将以自己的经验结合本工程特点，尽量做到对工程可能发生的设计变更环节的事前预测，制定应急措施。一旦有设计变更，能及时迅速地调整工程进度编排，并相应调整人力、设备、材料和资金的投入。
需预留足够时间给设计单位进行审批，其中包括驳回、修改、再呈批及再审批的程序所花的时间。在任何情况下，设计单位的审批并不会减轻或免除公司所需负上的责任。
及时向设计单位提供所需资料或资料。
在中标后两个星期内提交深化施工图纸予设计单位审批。一般情况下，设计单位约需两星期时间作出审批意见，设计单位有权驳回、批准或修改该等施工图。假如上述施工图纸被驳回，按照设计单位之评语作出修改，并按设计单位的时间把已修正的施工图纸提交审批。有关工程须于深化施工图批准后才能展开。
无论作任何用途的物料及构件，其质量在投入工程使用前取得设计院/的批准，须按设计院要求提交各类样品，供设计院审阅批准。、在施工前，先核对清楚图纸及其他文件所显示的尺寸，查阅及理解设计单位所提供的规范、设计资料及要求。如发现任何差异或不一致地方时，立即通知设计单位及业主工程师。应预留少14天给设计单位及业主代表发出有关的澄清指示。
与监理单位的配合承诺
开工前将正式施工组织设计及施工计划表送监理工程师审定。
各类检测设备和重要机电设备进场情况向监理申报并签证。
施工用各类主要材料均向监理报送样品、材质证明等有关技术资料，经监理审核批准后再行采购使用。
材料进场时，要及时向监理报审，通过监理抽检合格后方可使用。
工程隐蔽前，在自检合格的基础上，提前24小时书面通知监理。
若监理对某些工程质量有疑问，要求复测时，应给予积极配合，并对有关检测过程提供方便。

中间湿接缝施工
根据现场的实际情况，预制梁湿缝拟采用倒吊模板。施工技术措施如下：
对已架设好的梁再次进行位置复测检查，核实梁体位置是否正确，以确保湿接缝的宽度和厚度满足设计要求。
模型安装：对箱梁湿接缝梁采取倒吊模板现场浇筑法施工。
将预制梁湿接缝表面和现浇桥面板砼的结合面处凿毛，清除结合面上的杂物及浮皮，并用水冲洗干净。
钢筋安装：湿接缝钢筋严格按设计图纸进行安装，焊接时，其焊缝长度大于设计及规范规定。
砼灌注：湿接缝砼采取泵送入模方法施工。
体系转换
本标段T梁采用先简支后连续结构。其体系转换程序如下：
阶段：⑴预制主梁，浇筑桥墩、盖梁、过渡墩支座垫石并预埋钢筋、钢板等预埋件，组装架桥机具设备。
安装过渡墩顶支座，按对称、均衡原则架设主梁。
第二阶段：⑴焊接固结墩处梁底与盖梁顶钢板，并连接横隔板及翼板横向湿接缝钢筋，浇筑横隔板、翼板湿接缝等横向连接砼。
待横向连接砼强度达到设计强度90%，方可进行后续施工。
第三阶段：⑴立好各墩顶现浇段模板，布设墩顶现浇段钢筋及墩顶负弯矩波纹管。
浇筑墩顶现浇连续段。
第四阶段：⑴墩顶现浇段砼强度达到设计强度90%,并且龄期不小于5天，张拉墩顶负弯矩束。
每跨先张拉两端墩顶负弯矩束，而后张拉中间负弯矩束。
布设整体化层钢筋网及墩顶加强钢筋网，浇筑桥面现浇砼。
第五阶段：
进行防撞栏、砼铺装等其它附属设施的施工。

本标段预压分为等载预压和超载预压两种方式。
填土至预定高程后，应有3个月至9个月的预压期，预压期间，按设计及规范要求进行沉降监测，当连续3个月的路基中心沉降量小于5mm/月且推算的工后沉降小于容许沉降量时，可进行卸载。土工格栅
土工格栅在软基处理后、填土前铺设。
土工格栅沿路堤横向铺设，一层土工格栅铺设在砂垫层顶，多层是，则按30cm间距逐层铺设，或铺设在碎石垫层顶；铺设时，土工格栅纵向搭接不小于10cm，并用高强塑料扎口扎牢，之后沿搭接方向每4m设置一个门钉，门钉压入土中30cm。
预应力管桩
管桩分节预制，平板车运至工地，管节采用法兰盘连接，三点支撑履带自行式柴油打桩机施工，施工从一端向另一端排打作业，隔桩跳打。施工顺序：清除障碍物→平整场地→测定桩位→桩机组装→打桩准备→喂桩、插桩→初打→矫正→正式打桩→接桩→送桩→移位施打下一桩。
路基填筑基底处理
一般地段路基基底：填筑前用挖掘机配合汽车清理地表种植土、树根及杂草等物，用压路机把基底碾压密实达到设计要求，斜坡地段按规范要求开挖台阶。路基填筑试验段
路基压实度采用重型击实标准，在施工前，选择一段长200m的路基作为填筑试验段。试验段分层填筑密实度达到规定要求，试验时作好记录，试验结果报监理工程师批准后即可成为该种材料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则挖除，重新进行试验。
填土路堤
按试验段所取得的各项技术标准，每层填土厚度控制在30cm以下。路基填筑从低地段开始，分层平行填筑，先填边，后填心，推土机粗平，平地机细平，重型振动压路机碾压。施工中严格遵守四区段、八流程的顺序施工。填筑宽度每侧加宽不小于50cm，每层填筑完毕经检测合格后，进入下道工序。