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面向地区 |
全国 |
6)确定终的配送顺序:
做好车辆的安排及选择好的佳的配送路线后,依据各车的负责配送的先后顺序,即可将贵公司的终送货顺序加以确定。
(7)完成车辆积载:
明确贵公司的配送顺序后,我司接下来就是如何将货物装车,按什么次序上车的问题,即车辆的积载问题。原则上,知道了贵公司的配送顺序先后,只要将货物依“后送先装”的顺序装车即可,但有时为妥善利用空间,可能还要考虑货物的性质(怕震、怕撞、怕湿)、形状、容积及重量来作弹性调整。此外,对于货物的装卸方式也考虑货物的性质、形状、重量、体积等因素后在做具体的决定。所以我司会做到以下几点:
a) 为减少或避免差错,尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载。
b) 重不压轻,大不压小,轻货应放在重货上面,包装强度差的应放在包装强度好的上面。
c) 尽量做到“后送先装”。由于配送的车辆大多是后开门的厢式货车的货物应装在车厢后部,靠近车厢门,后卸车的货物装在前部。
d) 货与货之间,货与车辆之间应留由空隙并适当衬垫,防止货损。
e) 不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装。
f) 尽量不将发散粉尘的货物与清洁货物混装。
g) 切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放。
施工协调管理
与甲方单位相应设计部门的工作协调
如果中标,我们在每次工作派发的单据执行过程中即与相应营销策划部门联系,进一步了解设计意图即制作要求,提出可靠的方案。
积极参与相应部门的方案策划及会审,提出施工过程中可能出现的各种情况,使相应设计部门进一步完善设计方案。
对施工中出现的情况,除按设计人员的要求处理外,还应积极修正可能出现的设计失误。
与甲方单位的协调
按照与甲方单位签订的代理合同,精心制作施工,确保各项技术指标 达到相应设计部门的要求。
主动接受甲方单位制作施工过程中的监督,定期向建设单位汇报制作施工进度状况,对于施工中需要甲方单位协调工作,应立即向有关负责人汇报并请求解决。
协调方式
按进度要求制定各环节控制点,定期参加协调工作会议,检查实施情况, 及时协调各个环节的工作。根据需要,我们还将不定期地召开各种专题会议,使进度、质量及投入费用得到有效控制。
材料进厂控制 根据程序文件及作业指导书要求,入库材料分类、分批次堆放,
做到按产品性能进行分类堆放标识,确保堆放合理,标识明确,做好防腐、 防潮、防损坏、防混淆工作,做到先出,定期检查。特别是对焊条、 焊丝做好防潮和烘干处理。对油漆进行保质期控制。 五、生产制作过程及质量控制
生产制作的次序及进度安排: 生产加工钢构件的顺序为车间每一施工段均按:柱→梁→支撑→檩条
→小型构配件顺序加工制作,同时安排屋面板加工制作。
钢构件的生产制作
放样:各施工过程如钢板下料切割,H 型钢组合,各部件和零件的 组装,构件预拼装都需要有放样工根据样板进行放样。放样后须 经检验,以确保零件、部件、构件加工的几何尺寸,形位分差、角度、安 装接触面等的准确无误。
划线和号料:对较小、较为简单的板,杆材采用人工划线、号料。 划线、号料人员应做到熟练制作样板、样杆、熟悉样板、样杆上标注的符 号和文字含意,搞清号料数量,号料的精度满足下表要求
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