向业主代表呈递一式三份每日的日进度报表和每周的周进度报表和每月的月进度报表；除非工程师同意，日进度报表应在次日上午九点前递交，周进度报表应在次周的周一上午12时前递交，月进度报表应在每月20日前递交。
各进度报表的内容应至少包括每日在现场工作的技术管理人员数量、工程技术工人和非技术工人数量、后勤人员数量、参观现场的人员数量，同时包括分包人和的分包人的人员数量；还应包括所使用的各种主要机械设备和车辆的型号、数量和台班，工作的区段，和工程进度情况、天气情况记录、诸如停工、事故等特别事项说明；此外，应附上每日进场材料、物品或设备分类汇总表、用于次日或次周或下月的工程进度计划，等等。
各进度报表的格式和内容应经过业主工程师的审批。
各进度报表应如实填写，由授权代表签名，并提交给业主工程师的代表签名确认后再行分发。
在工程完工时及移交工程于业主前，进行全面性的清理工作，包括：
从现场清除所有剩余材料、杂物、垃圾等；
从现场拆除所有的临时建筑物、构筑物和临时设施并恢复地面原状；
清洗工程的所有墙面、地面、楼面等表面；清洁所有玻璃、瓷砖、石材、金属面和装饰面；
修缮所有损坏、清除所有污迹、替换所有需更换的材料；
为所有锁匙贴上标签并固定到锁匙排上交给业主工程师。
整个工程应达到干净、整洁和能随时投入使用的状态。

在与设计单位的合作中，将以自己的经验结合本工程特点，尽量做到对工程可能发生的设计变更环节的事前预测，制定应急措施。一旦有设计变更，能及时迅速地调整工程进度编排，并相应调整人力、设备、材料和资金的投入。
需预留足够时间给设计单位进行审批，其中包括驳回、修改、再呈批及再审批的程序所花的时间。在任何情况下，设计单位的审批并不会减轻或免除公司所需负上的责任。
及时向设计单位提供所需资料或资料。
在中标后两个星期内提交深化施工图纸予设计单位审批。一般情况下，设计单位约需两星期时间作出审批意见，设计单位有权驳回、批准或修改该等施工图。假如上述施工图纸被驳回，按照设计单位之评语作出修改，并按设计单位的时间把已修正的施工图纸提交审批。有关工程须于深化施工图批准后才能展开。
无论作任何用途的物料及构件，其质量在投入工程使用前取得设计院/的批准，须按设计院要求提交各类样品，供设计院审阅批准。、在施工前，先核对清楚图纸及其他文件所显示的尺寸，查阅及理解设计单位所提供的规范、设计资料及要求。如发现任何差异或不一致地方时，立即通知设计单位及业主工程师。应预留少14天给设计单位及业主代表发出有关的澄清指示。
与监理单位的配合承诺
开工前将正式施工组织设计及施工计划表送监理工程师审定。
各类检测设备和重要机电设备进场情况向监理申报并签证。
施工用各类主要材料均向监理报送样品、材质证明等有关技术资料，经监理审核批准后再行采购使用。
材料进场时，要及时向监理报审，通过监理抽检合格后方可使用。
工程隐蔽前，在自检合格的基础上，提前24小时书面通知监理。
若监理对某些工程质量有疑问，要求复测时，应给予积极配合，并对有关检测过程提供方便。

施工方案
钻孔灌注桩采用冲击钻机为主进行钻孔，泥浆护壁，钢筋笼分节制作、孔口焊接接长，砼集中拌合，采用导管法灌注水下砼成桩。承台采用挖掘机配合人工开挖，立模浇筑砼。
墩柱采用钢管脚手架搭设井字型作业平台，采用定型钢模立模灌注，墩柱高度10m以内一次灌注到顶，超过10m的分节灌注。桥台分为墙身和台帽两次浇注，采用大块钢模板拼装关模。
空心板由其他标段预制，平板车运输，吊车抬吊法架设；T梁在预制场集中预制，运梁炮车运输，架桥机架设。连续刚构采用挂篮悬灌施工。
桥梁两侧防撞栏杆采用整体钢模浇注，桥面铺装层采用泵送砼浇筑。
砼采用拌合站集中拌合，罐车运输，泵送入模。
2.1.2施工方法与技术措施
2.1.2.1钻孔桩
根据本标段的地质特点，拟以冲击钻机钻孔桩的施工。
⑴ 钻孔作业平台
采用原地面整平处理作为钻孔作业平台。钻机平台采用枕木、方木和木板搭设。
⑵ 钢护筒
采用4～8mm的钢板现场卷制，护筒直径D比桩径大20～30cm。护筒采用人工埋设夯实，护筒顶高出地面30cm，上开一个溢浆口。
⑶ 泥浆池设置
采用就地挖坑修建8×3.5×2m的泥浆池，两个墩集中设置一个。

钻孔施工
①冲击钻机成孔：钻孔时，将钻机支垫平稳，吊绳及钻头中心对准桩孔中心。开孔时低锤密击，钻头采用小冲程钻进，入土层5～6m后，可调节到额定冲程，以加快冲击速度，发挥机械效能。进入基岩后，再调节为小冲程冲进，以免发生歪孔。冲孔中发现与地质资料不符时立即停止施工，查明情况采取处理措施后再重新开始施工。
②清孔：清孔用采用淘渣法和置换法相结合，先用淘渣筒打捞大部悬渣，然后对孔内的泥浆循环置换，至泥浆浓度达到要求为止。
③成桩检查：钻孔完成后利用自行加工的测孔器对孔进行检测。测孔器用钢筋加工成直径比钢筋笼大100mm，长度为10m的圆柱。吊入孔内进行检测。如孔不直、孔壁不圆、孔径减小、孔壁上有漂石，及时采取相应的处理方法进行处理。
⑸ 钢筋施工
钢筋笼采用分节制作，逐节吊入孔内，在孔口进行接长。钢筋笼下沉到位后，对中调整后，在钢筋笼顶面焊接4根与主筋直径相同的定位钢筋焊接在钢护筒上，防止钢筋笼的下沉或上浮。
⑹ 灌注水下砼
采用导管法灌注桩身砼。导管内径为300mm，壁厚5mm，底节长4m、底口不带法兰盘，普通节长度为2m，另配置1.0m和0.5m长各一节。导管上口漏斗容量大于封底砼的数量，确保一次封底成功。在灌注过程中对每车砼都进行坍落度检测，不符合要求的砼不得使用，随时用测绳检测孔内砼面的标高，保持导管插入砼2.0～6.0m。
⑺ 成桩质量检测
桩基完成后由业主统一委托有资质的单位对桩基进行质量检测。在监理的监督下，对每根桩的完整性采用声波检法逐根进行检测。

边跨尾段现浇段施工
边跨尾段采用支架现浇边跨段，支架采用满堂支架，支架搭设、模板及混凝土浇筑同现浇箱梁段，待混凝土强度达到设计要求的强度后，按照设计要求顺序分批进行预应力张拉、孔道压浆。
主桥梁部合拢段施工
箱梁合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线型的关键工序，合拢顺序和工艺严格控制。全桥分两个合拢阶段，阶段合拢边跨，第二阶段合拢中跨，其施工顺序和过程如下：砼浇筑前，按照设计安设好内外刚性支撑结构，并张拉合拢段临时钢束。
边跨合拢段施工：将挂篮改装成吊架，作为合拢段模板支架。在一天中低温度时，焊接好合拢劲型骨架，绑扎合拢段钢筋，浇筑合拢段砼，砼浇筑完毕后加强砼养生，待砼强度达到设计要求强度后，按设计顺序张拉纵向顶、底板束，拆除现浇段支架和过渡墩顶临时支座。
中跨合拢施工：两个挂篮的其中一个挂篮改装成吊架（吊架重量符合设计要求），剩余一个挂篮拆除，并在两悬臂端设水箱作平衡重（水箱和注水重量按设计要求确定）。计算悬臂端施工的顶推力后，在不大于20℃左右时，采用千斤顶对梁进行顶推。焊接好合拢劲型骨架，绑扎合拢段钢筋。浇筑合拢段时，同步按所浇筑砼重量放水，要求两侧放水速度相同。待砼强度达到设计的后，按设计顺序张拉预应力。
桥面系及附属工程施工
桥面铺装层采用纵向分段、砼运输车运砼至作业区,手推车运送砼至桥面浇筑成型；防护拦杆施工采用定型钢模现场浇筑成型；桥头搭板采取分幅浇筑、反开槽法施工。

路基工程施工方案
路基填筑先按设计进行地基处理，再进行路堤填筑。路基填筑前选择200m长全幅路基的路段作试验段，取得施工工艺参数后再进行正式施工。路堤填筑配备自卸汽车、挖掘机、推土机、平地机、压路机等机械，按照“四区段、八流程”施工工艺组织施工。路堑土方采用挖掘机直接开挖、装车，自卸汽车运输；石方采用预留光爆层浅眼松动爆破，装载机、挖掘机装车，自卸汽车运输。
路基防护在路基填筑或开挖过程中，需根据路基边坡的稳定性及时进行施作，以防止路基边坡的坍塌。路基防护及排水浆砌圬工采取机械拌制砂浆，人工砌筑，砂浆抹面、勾缝。砼采用在砼拌合站集中拌制，砼运输车运至施工现场，砼输送泵泵入模板，插入式捣固器振捣密实。
施工方法及技术措施
路基挖方
开挖前，先施工截水沟，截水沟随山体起伏；清除地表附着物和表土。
土方开挖
土方采用人工配合挖掘机自上而下进行，逐层顺坡开挖。
机械开挖边坡时，在靠近边坡50cm范围内采用人工刷坡，按设计坡比整平坡面，确保坡面平顺光滑，没有明显的局部高差。
石方开挖
石方开挖根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况，采用能边坡稳定的方法。石方爆破作业以小型及松动爆破为主，不过量爆破。挖方边坡距坡面2米范围内开挖采用预裂、光面等小型和松动爆破，严禁采用大爆破法施工以边坡稳定。坡面按设计要求分级逐级一次爆破成型，成型后坡面的孤石以人工凿平。高边坡每开挖，即支护加固，以确保边坡稳定。